Избор материјала који се користи за ламинације моторних ламинација једно је од најважнијих разматрања у процесу дизајна мотора и због њихове свестраности, неки од најпопуларнијих избора су хладно ваљани моторни моторни челични и силицијум челик. Високи садржај силицијума (2-5,5 ВТ% силицијум) и танке плоче (0.2.65 мм) Челици су меки магнетни материјали за ватрогасце и роторе. Додавање силицијума до гвожђа резултира нићом присилном и већу отпорност, а смањење дебљине танке плоче резултира у нижим губицима струје од едди.
Хладно ваљани ламинирани челик један је од најнижих трошковних материјала у масовној производњи и једна је од најпопуларнијих легура. Материјал је лако маркирати и производити мање хабање на алату за жигосање од осталих материјала. Произвођачи мотора Аннеал мотор ламинирани челик са оксидном филмом који повећава отпорност на преласку, чинећи га упоредивим са ниским челикама са ниским силицијумом. Разлика између моторног ламинираног челика и хладног ваљаног челика је у челичном саставу и побољшања прераде (као што је жарење).
Силиконски челик, такође познат као електрични челик, је низак угљеник челика са малим количином силицијума додато да се смањи губици из Едди-а у језгру. Силицијум штити статор и трансформаторске језгре и смањује хистерезу материјала, време између почетне генерације магнетног поља и њене целокупне генерације. Једном када се хладно ваља и правилно оријентисано, материјал је спреман за ламинирање. Обично су силиконски челични ламинати изолирани на обе стране и налазе се један на један на другом да би се смањили еддиихонске струје, а додавање силицијума у ​​легуру има значајан утицај на живот алата за жигосање и умиру.
Силиконски челик је доступан у разним дебљинама и разредима, са оптималним типом у зависности од дозвољеног губитка гвожђа у вати по килограму. Сваки разред и дебљина утиче на површину изолацију легура, живот алата за жигосање и живот умирања. Као и хладно ваљани мотор ламинирани челик, жарење помаже да ојача силиконски челик, а пост-печарски процес жарења елиминише вишак угљеника, смањујући на тај начин смањење стреса. Зависно од врсте употребљене силицијум челика, потребно је додатно лечење компоненте да се даље ослободи стреса.
Процес производње хладног ваљаног челика додаје значајне предности сировини. Хладно ваљана производња се врши на или мало изнад собне температуре, што је резултирало остатком зрна челика који остаје издужени у правцу котрљања. Велики притисак примењен на материјал током процеса производње третира урођене потресне потребе хладних челика, што резултира глатком површином и прецизније и доследне димензије. Процес хладног ваљања такође изазива оно што је познато као "очвршћавање соја", што може повећати тврдоћу за до 20% у поређењу с нетакнутим челиком у разредима који се називају потпуно тврдо, полу-тврдо, полу-тврдо, тврдо и површинско ваљано. Роллинг је доступан у различитим облицима, укључујући округле, квадратне и стане, а у разним оценама који одговарају широким спектрима потреба чврстоће, интензитета и дуктија, а његова ниска цена и даље је да то чини окосницом све ламиниране производње.
ТхеротористаторУ мотору се израђују од стотина ламинираних и придружених танких електричних челичних листова, који смањују губитке у Едди-у и повећавају ефикасност, а обојица су обложене изолацијом на обе стране да ламинирају челик и одсекују едди струје између слојева у моторном апликацији. Обично је електрични челик зарезан или заварен како би се осигурала механичка чврстоћа ламината. Оштећења изолационог премаза из процеса заваривања може довести до смањења магнетних својстава, промена микроструктуре и увођење преосталих напона, што га чини великим изазовом за компромисе између механичке снаге и магнетних својстава.