Статор ироторсу потребни делови мотора. Статор је фиксиран на кућишту и обично на статору се навија завојнице; Ротор је фиксиран на шасији кроз лежајеве или чахуре, а на ротору се налазе силиконски челични листови и завојнице, струја ће производити магнетно поље ротора и силиконским челичним листовима ротора под деловањем завојница и магнетно поље ће возити ротор.
Прво, статор асинхроног мотора састоји се од језгре статора, ветра и седишта статора.
1.Статорјезгро
Улога језгре статора је да служи као део моторног магнетног круга и уграђеног намотаја статора. Језгро статора је направљен од 0,5 мм дебелог челичног лима дебљине, а двије стране цигле челичног лима су обложене изолационом бојом да би се изолациона боја изолирала један од другог како би се смањила губитак језгре узрокован ротирајућим магнетним пољем. Унутрашњи круг језгре статора ударан је низом идентичних слотова како би уградило намотавање статора.
2 намотавање статора
Намотавање статора је део мотора, његова главна функција је да се проследи струја и генерише индукциони потенцијал да реализује конверзију електромеханичке енергије. Завојнице намотача статора су подељени у једнослојни и двослојни у утору статора. Да би се постигли боље електромагнетске перформансе, средњи и велики асинхрони мотори користе двослојни краткорочни намот.
3. место за статора
Улога шасије је углавном да се поправи и подржава језгро статора, тако да је потребно да има довољно механичке чврстоће и укочености, може да издржи рад мотора или транспортне процесе различитих снага. Мали и средњи АЦ мотор - општа употреба кућишта од ливеног гвожђа, већи капацитет АЦ мотора, општа употреба шасије за заваривање челика.
Друго, ротор асинхроног мотора састоји се од срж ротора, окретање ротора и осовине ротора итд.
1. Ротор језгро
Тхероторјезгро је део магнетног круга мотора. То и језгро статора и ваздушни јаз заједно чине целокупни магнетни круг мотора. Језгра ротора је углавном израђена од 0,5 мм густа силиконских челика ламинираног. Већина језгра ротора средњих и малих АЦ мотора монтирана је директно на осовину мотора. Језгра ротора великих АЦ мотора монтирана је на носачу ротора која је постављена на осовини ротора.
2.Роторско вијуга ротор је улога индукционог потенцијала, проток кроз тренутни и генерише електромагнетско обртни момент, структура врсте типа веверице и жице.
1. кавез за веверице ротор
Вијуће кавез за веверице намотавање је самостално затварање. У сваком утону је убачен водич, а постоје два крајња прстена која повезују крајеве свих водича у прорезима који се протежу од крајева језгре. Ако је језгра уклоњена, облик целог намотаја је попут "округлог кавеза", такозвани ротор кавеза за веверицу.
2 Ротор ране жице
Ротор ротора за ране жица и фиксна намотаја слична је изолованој жици уграђеном у отвор за ротор, и повезан у трофазни симетрирање у облику звезде. Тада су три мала жица повезана са три колекционарске прстенове на осовини ротора, а затим се струја извуче кроз четке. Карактеристика ротора за ране жице је да се прстен и четкица са колекцијом могу бити повезане са спољним отпорницима у кругу за навијање да би се побољшали почетни рад мотора или да регулишу брзину мотора. Да би се смањила хабање и суза четкица, асинхрони мотори жице понекад опремљени четкицом за скраћенице како би се мотор завршио са покретањем и брзину не треба да се прилагођава, четке су удисане и истовремено су скраћене четке и три колекционара.
Вријеме поште: ДЕЦ-13-2021